Wie der Name SB130 schon verrät arbeiten am Heck 130 mm Federweg und werden durch 150 mm an der Front ergänzt. Das mögliche Downhill-Tempo ist beeindruckend! Most of its bicycles are race-ready and equipped with high-end or mid-range components. Diese Schwäche zeigt sich immer dann, wenn es langsam werden muss. - auf flachen Trails kaschiert das SB130 sein hohes Gewicht perfekt. Ich habe noch auf keinem Test-Bike so viele persönliche Bestzeiten erzielt – schon gar nicht auf so vielen verschiedenen Strecken. An unserem Testrad wurde das Geräusch außerdem nach den ersten Matsch-Touren besser. Yeti SB165 Turq T2 First Ride Review Level 5 expert While the Yeti SB165 is impressively stable, composed and efficient, I can’t help thinking the same bike with bigger wheels would be just a … Lenkwinkel und Radstand sorgen dafür, dass die Physik in der Geraden zum Freund und Helfer wird: Das Rad ermutigt geradezu dazu, das Gas stehenzulassen und auf Bestzeitenjagd zu gehen. The Yeti SB130 is aimed squarely at the trail bike market. It is a versatile trail bike with an aggressive nature, that’s easy to tame when having full control becomes necessary. - so soll das Yeti SB130 gut ansprechen, angemessen unterstützen und dennoch nicht durchschlagen. That said, if you value a high-end ride, the Yeti SB130 delivers. Point it up or down. No trail “too” anything. In terms of strength, stiffness, and performance, the two materials are completely the same. Yeti SB130 T2 im Test: Das Trailbike im Programm der amerikanischen Kult-Marke will vom spontanen Enduro-Rennen bis zur Mehrtagestour mit langen Anstiegen alles können. Im Test: Yeti SB 130 C1 (Modelljahr 2020) Im Test: Yeti SB 130 C1 (Modelljahr 2020) Yeti SB 130 C1 (Modelljahr 2020) Bikes der US-Kultmarke Yeti finden selten den Einzug in unsere Testfelder – sie sprengen fast immer den Preisrahmen. (https://youtu.be/ACKAWV4zNes), langhubigere Yeti SB150 die bessere Wahl wäre, gut bebilderte und hinreichend beschriebene Bedienungsanleitung, Fox Transfer 31,6 mm / SM: 125 mm, MD: 150 mm, LG-XL: 175 mm, erstklassiger Hinterbau mit sensiblem Ansprechverhalten und hervorragender Traktion, nervige Geräuschkulisse durch klappernde Leitungen. But the sb130? While the Yeti SB130 Bike is a great machine, you will be happy to know that there are other models that you can go for. If you ride trails, SB130 will fit your requirements. Seit 2002 auf dem Mountainbike unterwegs ist er ein begeisterter Bergsportler, der von XC bis Enduro Spaß an allem hat, was sich aus Muskelkraft auf zwei Rädern anstellen lässt. Apr 16, 2019 – The Yeti SB130 LR gets a 160mm fork, which slacks head angle by half a degree. Even though the price seems steep, keep in mind that you get great value for the money through premium materials, high-end components, advanced engineering, and versatile performance. Yeti SB130 Lunch Ride: First Ride Review. Ok, Ok, Ok. It’s a BikeCo demo so I need to let clients ride it I suppose… Here is my Yeti SB130 Extended Ride Review. Dieser ermöglicht die Unterbringung einer Trinkflasche unter dem Dämpfer im Hauptrahmen, ist jedoch auch technisch erforderlich. So weit, so einfach. Das System wurde gemeinsam mit Fox entwickelt und erscheint daher im typischen Kashima-Farbton. The bottom line in … Yeti Cycles chose to equip SB130 with 150mm of travel on the fork and 130mm on the shock. Fans eines narrensicheren Fahrverhaltens werden mit anderen Rädern schneller und entspannter unterwegs sein. Fürs xc und Marathons hab ich ja noch nen 100mm fully. Die grundsätzlich lineare Charakteristik mit milder Endprogression sorgt auch dafür, dass das Yeti SB130 auf sprung- und kurvenlastigen Strecken gut zu Hause ist. Die Qualität unseres Testrads kann diesen Ansprüchen gerecht werden. We weren’t surprised at Rude’s impressive comeback however, because having had a couple of early rides on the new SB150 we were convinced that the bike had a big part to play, and not simply because of its 29in wheels. Soll halt noch was für zwischdrin sein. Die Sitzposition ist trotz des verlängerten Reach angenehm kompakt und nicht zu gestreckt. Trotz der robusten 13,8 kg Lebendgewicht lässt es sich so schnell zum Trail fahren. Und was man können muss, um ihm sein Potential zu entlocken. Umso schöner, dass das SB 130 mit am Start ist! Bicycle Guider is a registered trademark. Of course, when it comes to suspension technology on SB130, the star of the show is the Switch Infinity system. Und das hat es in sich. Yeti SB130’s list of components is long and impressive, but there are some points for improvement as well. Yeti SB130 rides equally well with either TURQ or C/Series carbon. Thanks to Yeti’s Switch Infinity suspension system, SB130 is equally good taking you up the mountain and getting you down, following the fastest and most challenging route. As we’ve come to expect from Yeti’s Switch Infinity bikes, the SB130 has excellent pedaling manners, and smooth, sensitive, suspension that falls toward the firmer side of the spectrum. Can pay up to around 6500 USD/5500 euro/4700 pound sterling, maybe more for the right bike. Long-travel dropper posts are available with all builds. Let us know about your thoughts and send us pictures of the bike. Dann harmoniert es zu 100%. So steigt das Vorderrad auch in steilen Rampen erst, nachdem unseren Beinen der Dampf ausgegangen ist. Insgesamt erweist sich damit das von Yeti vorgeschlagene Setup als gute Ausgangsbasis. Der Hinterbau bleibt dabei angenehm straff und wir fühlen uns direkt wohl. If you’re a fan of progressive, long geometry that Yeti SB130 is based on, you will love how this bike performs. Mit dem SB150 haben die Amerikaner ihren Weg hin zu langen, flachen Geometrien eingeschlagen. Eine Auflistung der verwendeten Lager findet ihr weiter unten. Die Idee ist kurz erzählt: Progressive Geometrie mit langem Reach sowie Gabel mit verkürztem Offset, flachem Lenk- und steilem Sitzwinkel trifft auf Fahrwerk mit straffem Hinterbau und erhöhtem Federweg an der Front. Before 2008, Yeti bikes were made in the USA, but the company moved to Taiwan to reduce manufacturing costs. We say no one bike can rule all. Wenn du bereits was für CC hast und suchst bei Yeti was für das grobe dann eher das SB150. Auf dem deutschen Markt wird das Yeti SB130 über den Distributor Silverfish in fünf Ausstattungsversionen angeboten. The SB130 is Yeti's latest all-rounder, with 29" wheels, 130mm of rear travel, and a 150mm fork up front. Diashow: Yeti SB130 im Test: Richtig schnell, wenn du dich traust! In Anbetracht der Vielzahl an Einstellungsmöglichkeiten ist es auf jeden Fall eine gute Starthilfe. - leider sind die Leitungen jedoch nicht fest geklemmt, sodass sie auf Wurzelteppichen, Kopfsteinpflaster und Steinfeldern an unserem Testrad laut klappern. The Yeti SB130 Lunch Ride is my favorite bike that I have ever owned. The SB130 is … Der im gesamten Portfolio verwendete Hinterbau mit Switch Infinity-Technologie soll mit 130 mm Federweg die entsprechende Ausgangsbasis bieten. Unser Fazit zum Yeti SB130 TLR. (I’m still going to have to check in with it now and then though…) Let’s go over the SB130’s Personality, Fit/Geo, Build as well as Disposition. Bought a bike we talked about in one of our reviews? Das Ganze integriert in einen robusten Carbon-Rahmen, der nicht besonders leicht, aber zuverlässig sein soll. It is more capable than its shorter-travel cousin SB100 and less DH-focused compared to the long-travel SB150 model. Though Yeti Cycles SB130 offers great value for the money, there are some cut corners as well, considering this is an eight-grand bike. photo: Jeff Barber. Yeti SB130 T-Series X01 Eagle 01 ride impressions The SB130’s rider position is near perfect. Das Ergebnis von all diesem Aufwand soll jedenfalls ein Hinterbau sein, der feinfühlig anspricht, sehr gut klettert und bergab schluckfreudig ist. - entsprechenden Körpereinsatz und die richtige Gewichtsverteilung vorausgesetzt gelingt das jedoch besser als zunächst gedacht. Eine ideale Chance, um den Rahmen in all seinen Details kennenzulernen. Und eine Fettpresse ist nicht im Lieferumfang enthalten. Das Yeti SB130 TLR ist ein echtes Traum-Bike, das mit einem ungeahnten Maß an Komfort und Traktion begeistert. Yeti did just that when it crafted the SB130 Turq T3 XX1 Eagle AXS Mountain Bike. Will pay/arrange international shipping. Für die Lunch Ride-Versionen SB130 C LR und T LR werden 6.090 € und 8.190 € fällig. As you can see, SB130 is not an affordable bike, so you need a big budget if you want to own one. As it befits SB130’s price tag, this bike is built around some of the strongest and lightest framesets in the industry. Though Yeti Cycles SB130 offers great value for the money, there are some cut corners as well, considering this is an eight-grand bike. Enjoy reading, learning, and discussing, and see you out there! Das unterstützt einen ruhigen Vortrieb auf Kosten von mehr Pedalrückschlag. Und da ist noch etwas, das bei all diesem Lob erwähnt werden muss. Ob bergauf, oder bergab – die Geräuschkulisse des Yeti SB130 erweist sich als echte Belastung. Arguably the biggest shift for Yeti is in the geometry and sizing. Riders who don't demand the absolute best performance will likely want to look elsewhere. Be the first person to start the conversation by leaving a comment. Yeti also puts a lot of resources into developing proprietary technologies, such as TURQ carbon and Switch Infinity suspension, which is another reason why its bikes are costly. 2020 has been an amazing year for new bikes. It is a free resource page about bicycles, founded in 2015 by Jeff Balton. This geometry improves stability over tricky parts on the trails, especially at high speeds. As of 2008, Yeti bicycles are made in Taiwan. But the sb130? More +39 346 966 6514 I’ve been asked by quite a few people about my new fast-ripping rig, the Yeti SB130. Climbing is efficient, downhill performance is capable, and this bicycle offers a high fun-factor. Ok, Ok, Ok. It’s a BikeCo demo so I need to let clients ride it I suppose… Here is my Yeti SB130 Extended Ride Review. Bevor wir endlich auf den Trail gehen können, heißt es, das erste Setup zu finden. One thing is for certain: this is one of the higher-end builds, utilizing Yeti’s lighter (and more expensive) Turq carbon layup. RIDING LOCATIONS. If playback doesn't begin shortly, try restarting your device. High-end to mid-range SRAM and Shimano components throughout. Hier gibt es durch mehr Hub am Dämpfer 137 statt 130 mm Federweg und eine 160 mm-Federgabel. Der schwach profilierte Hinterreifen wird seinen Anteil daran haben, doch im Wesentlichen ist es die Geometrie, die für frustfreien Vortrieb sorgt. In der Abfahrt überzeugt das Rad mit hohem Schluckvermögen, toller Balance und viel Sicherheit.

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